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Destaque:
Como surgiu a escassez de contêineres?
Um problema multifacetado que começou na China
Taxas de frete aumentaram para eletrônicos e bens?
Como mitigar a escassez e a disponibilidade limitada de componentes
Apostas de Wall Street, escassez de componentes e, agora, falta de contêineres para transporte. 2021 começou, e não está nada escasso em escassez.
Tudo começa na China.
E uma escassez de contêineres na China impacta a cadeia de suprimentos de eletrônicos ao reduzir exportações, aumentar preços e provocar mais atrasos para o setor de componentes eletrônicos. Se ainda houver dúvidas de que a escassez impacta o setor de eletrônicos, repare no gráfico a seguir. O mercado de eletrônicos da China é tão grande quanto a soma dos nove principais países seguintes.
Com o aumento do preço de bens e atrasos nos envios dessa potência polarizadora econômica, especialistas buscam a raiz do problema. E, assim como quase todos os outros desafios neste período difícil, a escassez de contêineres surgiu por conta da recuperação econômica global desigual causada pela pandemia, além de outros fatores — todos eles relacionados à COVID.
Causas da Escassez de Contêineres
Bloqueios e atrasos nos processos de descarga são uma das causas da falta de contêineres. Portos ao redor do mundo passaram a colocar cargas em quarentena por até duas semanas desde março de 2020. O resultado disso são milhões de toneladas de contêineres ficando parados por duas semanas, quando normalmente seriam descarregados, reabastecidos com outras mercadorias e enviados novamente.
Outro fator da escassez está no fato de que a China exporta muito mais do que importa. Embora esse dado pareça banal, ele é fundamental por um motivo: o ritmo de recuperação econômica da China após a pandemia superou o de outros países, como EUA e Europa. Como a recuperação global foi mais lenta, contêineres acabam presos em países que não são a China. Para cada contêiner que retorna à China, três saem. O já significativo excedente de mercadorias chinesas está crescendo, pois não há contêineres suficientes para escoar esses produtos.
O impacto da escassez de contêineres sobre a cadeia de suprimentos de eletrônicos também resulta da redução dos voos internacionais. Muitos componentes críticos — que antes eram transportados por via aérea — agora dependem do transporte marítimo, devido à queda no volume de voos internacionais. Empresas aéreas de carga costumam utilizar a capacidade extra do porão de aviões de passageiros para embarcar peças e produtos. Com a pandemia, o número de voos de passageiros caiu drasticamente.
A demanda adicional por contêineres por grandes players de eletrônicos que normalmente dependem da carga aérea — como a Apple — agravou ainda mais o cenário.
Taxas de Frete Sobem com a Persistência da Escassez de Contêineres
De 2019 a 2020, as taxas spot de frete subiram 264% da Ásia para o norte da Europa, enquanto as taxas da Ásia para os EUA aumentaram 145%. Comparando com novembro de 2020, as taxas de frete marítimo praticamente quadruplicaram da Ásia para o norte da Europa.
E caso não saiba, a taxa spot de frete é o valor cobrado pelo transportador no momento para mover a carga do ponto A ao ponto B. As taxas spot aumentaram drasticamente porque são usadas principalmente quando o transportador tem carga excedente que precisa ser enviada fora de contrato. Com a atual escassez de contêineres, muitos transportadores buscam fretes para cargas excedentes. Por isso, o salto nas taxas spot — especialmente da Ásia para a Europa.
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Fonte: FREIGHTOS
Alguns especialistas acreditam que as taxas de frete podem praticamente dobrar entre 2021 e 2022.
Outro ponto que pressiona as taxas é a estratégia agressiva da China para recuperar contêineres vazios, dificultando que exportadores dos EUA e da Europa agreguem contêineres para seus próprios envios.
No segundo semestre de 2020, o volume de contêineres registrou um aumento reverso de 30%. Segundo o Container Availability Index (CAx), contêineres de 40 pés alcançaram índice de 0,13 e os hi-cube, 0,08. Para contextualizar, todo valor CAx abaixo de 0,5 indica escassez. Para efeito de comparação, os índices CAx no primeiro trimestre de 2020 eram, respectivamente, 75% e 83% mais altos.
Mitigando o Impacto
A Electronics Sourcing previu em dezembro de 2020 que muitos componentes eletrônicos seriam difíceis de encontrar em 2021. Capacitores cerâmicos multicamadas, MOSFETs de potência e resistores de chip estavam entre os previstos para sofrer escassez. Porém, não foi previsto que acessar os fretes desses componentes seria igualmente desafiador.
Ainda assim, o Part Risk Manager da Z2Data permite que empresas visualizem e gerenciem prazos de entrega, comparem preços e encontrem componentes alternativos que atendam ao form fit function (características físicas e funcionais) do componente indisponível.
Vamos ver um exemplo em tempo real.
Há um capacitor cerâmico multicamadas amplamente utilizado nos setores de telecomunicações, saúde, aeroespacial e militar que está em falta no mercado.
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Sem quantidade disponível nos distribuidores autorizados da Z2Data
A partir disso, as empresas podem acessar uma tela que exibe todos os crosses (componentes equivalentes) dessa peça. Cada cross recebe uma nota drop-in, de A a C. Nota A significa que o componente alternativo atende ao form fit function do original com pequenas diferenças paramétricas. Dentro da ferramenta, é possível filtrar pelos graus drop-in para reduzir o número de opções e identificar o melhor cross para o componente original.
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É possível ver que o capacitor possui 20 crosses com grade A
Com os crosses ideais na tela, as empresas podem visualizar e comparar o preço, prazo de entrega, distribuidores autorizados, pontuação de risco, embalagem, diferenças paramétricas e outros detalhes de cada cross.
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Exemplo de comparação dos principais crosses
Em um cenário de escassez e baixa disponibilidade, é fundamental para as empresas terem o máximo de opções possíveis. O Part Risk Manager oferece essas alternativas.
