:quality(85))
En el foco:
¿Cómo se originó la escasez de contenedores?
Una problemática multifacética que comenzó en China
¿Aumento de tarifas de flete para productos electrónicos y mercancías?
Cómo mitigar la escasez y la disponibilidad limitada de componentes
Ventas en corto en Wall Street, escasez de componentes y ahora escasez de contenedores marítimos. El 2021 ya está en curso, y ciertamente no escasean los problemas de suministro.
Todo comienza en China.
Y la escasez de contenedores en China afecta la cadena de suministro de productos electrónicos porque genera una disminución de exportaciones, aumento de precios y mayores retrasos en la industria de componentes electrónicos. Si quedaba alguna duda sobre el impacto de la escasez en el sector electrónico, observe el gráfico siguiente: el mercado electrónico de China tiene un tamaño igual al de los nueve países siguientes combinados.
Con el aumento del precio de las mercancías y los retrasos en los envíos desde la potencia económica polarizadora, los expertos buscan el origen de la problemática. Y, al igual que muchos otros desafíos recientes, la escasez de contenedores ha surgido por la recuperación económica global desigual causada por la pandemia, además de otros factores todos relacionados con la COVID.
Causas de la escasez de contenedores marítimos
Atascos y retrasos en los procesos de descarga son una de las causas de la escasez de contenedores. Los puertos globales comenzaron a poner en cuarentena los envíos hasta por dos semanas desde marzo de 2020. El resultado: millones de toneladas de contenedores permanecen sin uso durante dos semanas cuando normalmente serían descargados, reabastecidos con otras mercancías y enviados de nuevo.
Otra causa de la escasez es que China exporta mucho más de lo que importa. Aunque pudiera parecer un dato arbitrario, es clave por un motivo: la economía china se recuperó de la pandemia mucho más rápido que la de otros países—como EE. UU. y Europa. Debido a la lenta recuperación global, los contenedores quedan atrapados en países que no son China. Por cada contenedor que regresa a China, tres salen. El ya considerable excedente de mercancías de China sigue creciendo porque no dispone de suficientes contenedores para despachar dichos productos.
El impacto de la escasez de contenedores sobre la cadena de suministro de electrónicos se agrava por la reducción del tráfico aéreo. Muchos componentes clave que normalmente se transportan por aire ahora se envían por mar por la disminución del volumen de vuelos internacionales. Las compañías de carga aérea suelen utilizar el espacio adicional en bodegas de vuelos de pasajeros para el envío de piezas y productos. Con la pandemia, la frecuencia de los vuelos de pasajeros ha caído considerablemente.
El aumento de la demanda de contenedores por parte de grandes actores del sector electrónico que normalmente dependen del transporte aéreo—como Apple—ha agravado aún más la situación.
Aumento de tarifas de flete mientras continúa la escasez de contenedores
De 2019 a 2020, las tarifas spot de flete aumentaron un 264% de Asia a Europa del Norte, mientras que las tarifas de Asia a EE. UU. se incrementaron en un 145%. Si comparamos con noviembre de 2020, las tarifas de transporte marítimo casi se han cuadruplicado desde Asia a Europa del Norte.
Y en caso de que no lo supiera, una tarifa spot de flete es el precio ofrecido de inmediato por un transportista para enviar carga de un punto A a un punto B. Estas tarifas han aumentado drásticamente porque normalmente se utilizan cuando un remitente tiene exceso de carga que necesita transportar fuera de un contrato preexistente. Con la actual escasez de contenedores, muchos transportistas tienen exceso de carga buscando fletes. Por ello, el alza en las tarifas spot—particularmente de Asia a Europa.
:quality(85))
Fuente: FREIGHTOS
Algunos expertos incluso consideran que las tarifas de carga podrían duplicarse entre 2021 y 2022.
Otro motivo del aumento en las tarifas proviene de la agresiva estrategia de China para recuperar contenedores vacíos. Esto dificulta que exportadores de EE. UU. y Europa puedan agrupar contenedores para sus propios envíos.
En la segunda mitad de 2020, el volumen de contenedores experimentó un repunte inverso del 30%. Según el Container Availability Index (CAx), los contenedores de 40 pies obtuvieron una puntuación de índice de 0.13 y los contenedores high-cube de 0.08. Para contextualizar, cualquier puntuación CAx inferior a 0.5 se considera escasez. Además, las puntuaciones CAx del primer trimestre de 2020 eran un 75% y un 83% más altas, respectivamente.
Mitigar el impacto
Electronics sourcing predijo en diciembre de 2020 que muchos componentes electrónicos serían difíciles de conseguir en 2021. Se esperaban escasez de condensadores cerámicos multicapa, MOSFET de potencia y resistencias tipo chip. Sin embargo, no se anticipó que los fletes para transportar estos componentes serían igual de complicados de acceder.
Aun así, Part Risk Manager de Z2Data permite a las empresas visualizar y gestionar plazos de entrega, comparar precios y encontrar componentes alternativos que cumplen la función, forma y ajuste del componente no disponible.
Veamos un ejemplo en tiempo real.
Existe un condensador cerámico multicapa de uso común en telecomunicaciones, equipos médicos, aeroespacial y defensa que presenta escasez.
:quality(85))
Sin cantidades disponibles en los distribuidores autorizados de Z2Data
A partir de allí, las empresas pueden acceder a una pantalla que muestra todos los componentes equivalentes (crosses) de la pieza. Cada equivalente se califica con una categoría de drop-in de la A a la C. Un grado A de drop-in significa que el componente alternativo coincide con la forma, el ajuste y la función del original, con diferencias paramétricas menores. Con la herramienta, es posible filtrar por los grados de drop-in para reducir las opciones y enfocarse en el equivalente ideal para la pieza original.
:quality(85))
Podemos ver que el condensador tiene 20 equivalentes de grado A
Con los equivalentes ideales a la vista, las empresas pueden consultar y comparar precios, plazo de entrega, vendedores autorizados, puntuaciones de las piezas, empaquetado, diferencias paramétricas y más.
:quality(85))
Vista de comparativas clave de equivalentes
En momentos de escasez y disponibilidad limitada, es esencial que las empresas dispongan de la mayor cantidad de opciones posible. Part Risk Manager proporciona esas opciones.
