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In evidenza:
- Secondo lo Yale Budget Lab, al 27 luglio il tasso medio effettivo di dazio su tutte le importazioni negli Stati Uniti è pari al 18,2%. Si tratta del livello più alto dalla prima metà degli anni ’30, quando gli USA adottarono una politica commerciale protezionistica per tutelare agricoltori e imprese interne dalla concorrenza estera sulla scia della Grande Depressione.
- I produttori automobilistici, che si riforniscono tramite ampie catene di approvvigionamento globali (multi-tier) coinvolgendo centinaia di fornitori, stanno perdendo miliardi di dollari a causa dei dazi doganali e delle spese correlate.
- La piattaforma di risk management della supply chain Z2Data offre alle organizzazioni gli insights, la competenza e il monitoraggio in tempo reale della filiera necessari per implementare strategie mirate a ridurre il peso dei dazi.
Sia sotto la lente della geopolitica, dell’economia o della supply chain globale, la prima metà del 2025 è stata dominata da un solo termine: dazi. Il Presidente degli Stati Uniti Trump non ha mai nascosto il suo favore per questo strumento commerciale di lunga data, sfruttandolo con aggressività nel primo anno del suo secondo mandato. Inizialmente, Trump e il suo team commerciale, inclusi il Segretario al Tesoro Scott Bessent e il consulente della Casa Bianca Peter Navarro, miravano a concludere numerosi accordi in tempi record. Ad aprile, l’amministrazione annunciava l’obiettivo di «90 accordi in 90 giorni». La realtà degli ultimi mesi, tuttavia, si è rivelata più lenta e complessa. Tuttavia, un accordo di rilievo con l’Unione Europea a fine luglio dimostra la centralità del ruolo USA in queste negoziazioni intricate e determinanti.
Di seguito, sette statistiche per illuminare diversi aspetti del contesto commerciale senza precedenti segnato dal Presidente Trump e dalla sua amministrazione negli ultimi sei mesi. Questa raccolta di numeri vuole illustrare la varietà degli effetti dei dazi USA nel 2025, compreso l’impatto su commercio globale, utili societari statunitensi e bilanci delle famiglie americane.
1. 18,2 percento: Tasso medio effettivo di dazio USA
Secondo lo Yale Budget Lab, al 27 luglio il tasso medio effettivo di dazio su tutte le importazioni USA era pari al 18,2%. È il valore più alto dalla prima metà degli anni ’30: periodo in cui gli USA applicarono una politica commerciale protezionistica per proteggere agricoltori e aziende nazionali dalla concorrenza estera successivamente alla Grande Depressione. Lo Smoot-Hawley Tariff Act, approvato nel 1930, introdusse o aumentò dazi su oltre 20.000 prodotti importati.
Fonti: U.S. Senate; Yale Budget Lab
2. 100.000.000.000 $: Dazi doganali incassati dagli USA fino a giugno
Le entrate da dazi doganali del governo federale statunitense hanno recentemente superato per la prima volta quota 100 miliardi di dollari in un singolo anno fiscale. Il risultato è stato raggiunto a giugno, con il Dipartimento del Tesoro che in solo quel mese ha registrato riscossioni per 27 miliardi. Nei primi nove mesi dell’anno fiscale 2025 (inizio a ottobre), il totale riscosso ha raggiunto il record di 113 miliardi. Il Segretario al Tesoro Scott Bessent ritiene possibile raggiungere i 300 miliardi di dollari di entrate legate ai dazi nel 2025.
Fonti: Reuters
3. 2.400 $: Costo medio dei dazi per le famiglie americane
Stime dello Yale Budget Lab indicano che il regime dei dazi introdotto dall’amministrazione Trump costerà in media 2.400 dollari alle famiglie statunitensi entro la fine del 2025. Questa cifra è basata su un aumento dei prezzi al consumo stimato nell’immediato all’1,8%. Anche se questo dato può sembrare contenuto, applicato a tutti i beni di consumo rappresenta un impatto significativo sui bilanci delle famiglie americane.
Lo Yale Budget Lab stima che il regime di dazi dell’amministrazione Trump costerà in media 2.400 dollari alle famiglie USA entro la fine del 2025.
È importante ricordare che il peso dell’aumento dei dazi ricade infine su aziende e consumatori statunitensi: gli importatori USA hanno versato — e talvolta trasferito — i 100 miliardi di dollari riscossi dal governo federale entro giugno.
Fonti: Yale Budget Lab
4. 51%: Tasso di dazio USA sulle importazioni dalla Cina
Dopo settimane di guerra commerciale caratterizzata da estrema volatilità, durante le quali il Presidente Trump ha imposto per un certo periodo un tasso collettivo del 145% sulla maggior parte dei beni cinesi, i negoziati commerciali tra USA e Cina hanno contribuito ad allentare le tensioni e ad evitare misure di ritorsione.
A fine luglio, il tasso medio dei dazi sulle importazioni dalla Cina si attestava intorno al 51%. La percentuale include il dazio minimo globale del 10%, oltre a un “dazio fentanyl” del 20% introdotto come misura punitiva contro il governo cinese che, secondo la Casa Bianca, «non ha adottato le misure necessarie per fermare il flusso di precursori verso cartelli noti e bloccare il riciclaggio di capitali da parte di organizzazioni criminali transnazionali». Ulteriori dazi settoriali — su alluminio, acciaio e semiconduttori — sono responsabili del restante 21%.
Fonti: CNBC; China Briefing; White House
5. 5.000.000.000 $: Perdite finanziarie previste per GM
I dazi imposti dall’amministrazione Trump hanno colpito con particolare forza il settore automobilistico. I produttori auto, che si riforniscono tramite catene di approvvigionamento globali multi-tier, con centinaia di fornitori, stanno perdendo miliardi di dollari in dazi doganali e costi correlati. A fine luglio, General Motors ha dichiarato di aver perso 1,1 miliardi di dollari di utili nel secondo trimestre 2025. Il produttore sottolinea che dazi e ostacoli commerciali potrebbero costare all’azienda fino a 5 miliardi complessivi entro l’anno.
Anche altre case automobilistiche risultano colpite. Stellantis, proprietaria dei marchi Chrysler, Jeep e Ram, ha riportato a luglio perdite per 2,7 miliardi nella prima metà dell’anno. Il colpo finanziario deriva da molteplici fattori, alcuni direttamente connessi alle misure commerciali dell’amministrazione Trump. I dazi sono costati oltre 340 milioni, mentre le chiusure imposte dagli USA hanno ridotto del 25% l’inventario consegnato agli acquirenti americani.
Fonti: Reuters; New York Times
6. 12.600.000: Merci importate dagli USA in TEU
Dopo il cosiddetto “Liberation Day” proclamato dall’amministrazione Trump il 2 aprile, quando sono stati annunciati dazi storicamente elevati su decine di paesi, si riteneva che il nuovo regime fiscale avrebbe frenato drasticamente le importazioni negli USA. L’aspettativa era che le aziende americane scegliessero di limitare la dipendenza dai fornitori stranieri per timore di maggiori costi doganali.
Sebbene alcuni mesi — in particolare maggio — abbiano registrato cali sensibili, nel complesso i porti americani hanno continuato a lavorare volumi di merci estere relativamente stabili. Secondo la National Retail Federation, nel primo semestre 2025 il totale delle merci importate è stato stimato a circa 12,6 milioni di TEU (twenty-foot equivalent units, unità di misura per la capacità dei container). Il dato segna un aumento del 4,5% rispetto allo stesso periodo del 2024 — risultato inaspettato, testimone della resilienza commerciale nonostante mesi di tensioni su dazi e implementazioni.
Un’altra osservazione riguarda la costanza nelle importazioni USA. Pare che molti importatori esitino ad abbandonare i produttori esteri o a optare per soluzioni alternative domestiche. I dati — incluse le statistiche sulle merci — mostrano aziende americane ancora decise a mantenere la propria supply chain, anche a costo di assorbire il peso fiscale dei nuovi dazi. Finora, mancano segnali concreti di una reale propensione all’internalizzazione produttiva auspicata dall’amministrazione Trump con l’introduzione di queste misure.
Molti dati — comprese le cifre sull’import — dipingono il quadro di aziende americane determinate a preservare la propria catena di approvvigionamento, anche a fronte di crescenti costi fiscali.
Fonti: National Retail Federation
7. 1,8 trilioni di dollari: Ricavi export Cina 2025
I dazi verso la Cina stanno influenzando in modo sensibile il volume di forniture acquistate dalle aziende statunitensi dal principale rivale geopolitico. Nel 2025, le importazioni dalla Cina risultano in calo di quasi il 30% rispetto al 2018; gli strumenti di simulazione delle tariffe ipotizzano che entro il 2027 tali importazioni possano diminuire fino a 500 miliardi di dollari, se le tendenze attuali continueranno. Ma la Cina sembra trovare il modo di compensare queste perdite tangibili.
Nei primi sei mesi del 2025 le esportazioni cinesi sono in realtà cresciute di oltre il 7% rispetto al 2024, fino a sfiorare quota 1,8 trilioni di dollari. Questo perché, se da un lato la Cina perde business negli USA, dall’altro rafforza le esportazioni verso altre regioni. Il solo giugno — ultimo dato disponibile — le esportazioni cinesi verso il Sud-Est asiatico sono salite quasi del 17% annuo. Anche le spedizioni verso l’Unione Europea sono aumentate del 7,6% rispetto al 2024.
Mentre la supply chain globale si sta riorganizzando in modo significativo, la Cina resta comunque centrale nella produzione manifatturiera globale, confermandosi attore imprescindibile per i prodotti che progettiamo, spediamo e consumiamo.
Mitigare l’impatto dei dazi con Z2Data
Lo scenario del commercio internazionale è profondamente cambiato rispetto a 18, 12 o anche solo 6 mesi fa. Oggi, dazi mirati per tipologia o paese rendono le supply chain globali più fluide, meno prevedibili e difficili da gestire per le aziende non preparate. Le imprese statunitensi che non padroneggiano le strategie di mitigazione del rischio a loro disposizione saranno esposte a perdite consistenti per effetto di dazi e nuove barriere.
La piattaforma di risk management della catena di approvvigionamento Z2Data fornisce alle organizzazioni i dati e la visibilità necessari per sviluppare e implementare misure di risk management efficaci. Z2Data offre accesso esclusivo a tre database proprietari che coprono oltre 1 miliardo di componenti elettronici, 1 milione di fornitori e 200.000 siti produttivi nel mondo. Queste risorse, insieme a insights, competenze e monitoraggio della supply chain in tempo reale, consentono alle aziende di attuare strategie per ridurre il peso dei dazi:
- Individuare fonti alternative, sia negli Stati Uniti che a livello globale.
- Ricercare cross-reference in base ai requisiti form-fit-function.
- Sviluppare e implementare pratiche di “tariff engineering”.
- Compilare i dati necessari per il tariff exposure index.
- Analizzare la sub-tier intelligence per identificare potenziali esposizioni ai dazi.
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