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Artikel-Highlights:
- Laut dem Yale Budget Lab lag der aktuelle durchschnittliche effektive Zollsatz auf alle US-Importe am 27. Juli bei 18,2 %. Dies ist der höchste durchschnittliche Zollsatz seit der ersten Hälfte der 1930er Jahre – einer Zeit, in der die USA eine protektionistische Handelspolitik verfolgten, um heimische Landwirte und Unternehmen im Zuge der Großen Depression vor ausländischer Konkurrenz zu schützen.
- Automobilhersteller, die auf komplexe, globale Lieferketten mit mehreren Stufen und Hunderten von Lieferanten setzen, verlieren Milliarden US-Dollar durch Zollabgaben und weitere damit verbundene Kosten.
- Die Lieferkettenrisikomanagement-Plattform Z2Data stellt Unternehmen die Einblicke, das Fachwissen und das Echtzeit-Lieferkettenmonitoring zur Verfügung, die notwendig sind, um vielfältige Strategien zur Reduzierung der durch Zölle bedingten Belastung zu implementieren.
Ob unter geopolitischen, wirtschaftlichen oder lieferkettenspezifischen Gesichtspunkten betrachtet – die erste Hälfte des Jahres 2025 wurde von einem bestimmenden Begriff geprägt: Zölle. US-Präsident Trump hat seine Affinität zu diesem langjährigen handelspolitischen Werkzeug offen kommuniziert und Zölle im ersten Jahr seiner zweiten Amtszeit massiv eingesetzt. Ursprünglich hofften Trump und sein Handelsteam, darunter Finanzminister Scott Bessent und Handelsberater Peter Navarro, mit anderen Nationen im Rekordtempo vorteilhafte Abkommen abzuschließen. Im April stellte die Regierung in Aussicht, „90 Deals in 90 Tagen“ einzugehen. Die Realität in den darauf folgenden Monaten erwies sich jedoch als deutlich langsamer und komplexer. Dennoch verweist ein umfangreiches Abkommen mit der Europäischen Union Ende Juli auf den nach wie vor erheblichen Einfluss der USA in diesen vielschichtigen und folgenreichen Verhandlungen.
Im Folgenden werden sieben Kennzahlen beleuchtet, die verschiedene Aspekte der beispiellosen Handelslandschaft aufzeigen, die Präsident Trump und seine Administration in den vergangenen sechs Monaten geprägt haben. Diese Zahlen illustrieren die vielfältigen Auswirkungen der US-Zölle im Jahr 2025 – von ihren Folgen für den Welthandel über US-Unternehmensgewinne bis hin zu amerikanischen Haushalten.
1. 18,2 Prozent: Durchschnittlicher effektiver US-Zollsatz
Laut dem Yale Budget Lab lag der durchschnittliche effektive Zollsatz auf alle US-Importe am 27. Juli bei 18,2 %. Das ist der höchste Wert seit den frühen 1930er Jahren – jener Zeit, in der die USA durch den Smoot-Hawley Tariff Act von 1930 eine protektionistische Handelspolitik mit Zollerhebungen oder -erhöhungen für über 20.000 Importwaren verfolgten, um heimische Akteure im Zuge der Wirtschaftskrise zu schützen.
Quellen: U.S. Senate; Yale Budget Lab
2. 100.000.000.000 USD: US-Zolleinnahmen bis Juni
Die Einnahmen aus US-Zollabgaben haben im laufenden Haushaltsjahr erstmals die Marke von 100 Milliarden US-Dollar überschritten. Bereits im Juni lag die entsprechende Summe laut Finanzministerium bei 27 Milliarden US-Dollar allein für diesen Monat. In den ersten neun Monaten des Haushaltsjahres 2025, das im Oktober begann, summierten sich die US-Zolleinnahmen auf einen Rekordwert von 113 Milliarden US-Dollar. Finanzminister Scott Bessent äußerte die Erwartung, dass die Regierung im Jahr 2025 insgesamt 300 Milliarden US-Dollar an zollbezogenen Einnahmen erzielen werde.
Quellen: Reuters
3. 2.400 USD: Durchschnittliche Zollkosten für US-Haushalte
Das Yale Budget Lab schätzt, dass das Zollregime der Trump-Regierung US-Haushalte bis Ende 2025 durchschnittlich 2.400 US-Dollar kosten wird. Dieser Betrag basiert auf Verbraucherpreiserhöhungen von geschätzt 1,8 % im kurzfristigen Zeitraum. Auch wenn dieser Inflationswert zunächst moderat erscheint: Gerade über alle Konsumgüter verteilt bedeutet dies für amerikanische Haushalte einen spürbaren finanziellen Einschnitt.
Das Yale Budget Lab schätzt, dass das Zollregime der Trump-Regierung US-Haushalte bis Ende 2025 durchschnittlich 2.400 US-Dollar kosten wird.
Es ist wichtig zu bedenken, dass am Ende US-Unternehmen und Verbraucher die Hauptlast der erhöhten Zölle tragen: Amerikanische Importeure haben – und geben teils auch an Endkunden weiter – die 100 Milliarden US-Dollar an Zollerträgen, die die Bundesregierung bis Juni eingenommen hat.
Quellen: Yale Budget Lab
4. 51 %: US-Zollsatz auf chinesische Importe
Nach Wochen eines volatilen und steilen Handelskrieges, in denen Präsident Trump zeitweise einen gesamten Zollsatz von 145 % auf die meisten chinesischen Güter verhängte, haben die Handelsverhandlungen zwischen den USA und China die Spannungen mittlerweile etwas entschärft und Gegenmaßnahmen verhindert.
Ende Juli lag der durchschnittliche Zollsatz auf chinesische Importe bei etwa 51 %. Darin inkludiert ist der globale Basiszoll von 10 % sowie ein von der Trump-Regierung verhängter „Fentanyl-Tarif“ von 20 % als Strafmaßnahme gegen die chinesische Regierung, der laut Weißem Haus ausbleibende Maßnahmen gegen den Fluss von Ausgangsstoffen an bekannte kriminelle Kartelle und unzureichende Bekämpfung von Geldwäsche durch transnationale Organisationen vorgeworfen werden. Weitere sektorspezifische Zölle, unter anderem auf Aluminium, Stahl und Halbleiter, machen die restlichen 21 % aus.
Quellen: CNBC; China Briefing; White House
5. 5.000.000.000 USD: Prognostizierte Verluste bei GM
Die Zollpolitik der Trump-Regierung trifft die Automobilindustrie besonders stark. Automobilhersteller, die auf globale Lieferketten mit mehreren Stufen und Hunderten von Lieferanten bauen, verlieren Milliarden US-Dollar durch Zölle und andere verwandte Kosten. Ende Juli meldete General Motors einen Gewinnverlust von 1,1 Milliarden US-Dollar allein im zweiten Quartal 2025. Noch gravierender: Der US-Autobauer rechnet bis Jahresende mit Kosten durch Zölle und weitere Handelshürden von bis zu 5 Milliarden US-Dollar.
Auch andere Hersteller sind betroffen. Stellantis, zu dessen Marken unter anderem Chrysler, Jeep und Ram zählen, meldete für das laufende Jahr im Juli einen Verlust von 2,7 Milliarden US-Dollar im ersten Halbjahr. Die schwere finanzielle Belastung resultiert aus diversen Faktoren, von denen einige unmittelbar auf die Handelsmaßnahmen der Trump-Regierung zurückzuführen sind. Allein Zölle verursachten bei Stellantis über 340 Millionen US-Dollar an Zusatzkosten, und werkseitige Schließungen infolge US-Handelspolitik führten zu einem Rückgang des für US-Kunden ausgelieferten Lagerbestandes um 25 %.
Quellen: Reuters; New York Times
6. 12.600.000: US-Containerimporte in TEUs
Nach dem von der Trump-Regierung ausgerufenen „Liberation Day“ am 2. April, als für Dutzende Länder weltweit historisch hohe Zölle angekündigt wurden, rechneten viele mit einer massiven Verlangsamung der US-Importe. Die Annahme war, dass US-Unternehmen ihre Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten aus Angst vor hohen Zollkosten deutlich verringern würden.
Tatsächlich gab es einige Rückgänge, insbesondere im Mai, doch die US-Häfen haben 2025 weitgehend einen konstanten Zustrom ausländischer Waren abgewickelt. Nach Angaben der National Retail Federation belief sich das gesamte importierte Containervolumen im ersten Halbjahr 2025 auf rund 12,6 Millionen TEU (Twenty-Foot Equivalent Units – Maßeinheit für das Frachtvolumen basierend auf Containergröße). Das ist ein Plus von 4,5 % im Vergleich zum ersten Halbjahr 2024 – ein überzeugendes Signal für die Resilienz der Handelsströme trotz monatelanger Zollängste, -drohungen und -umsetzungen.
Ein weiteres Fazit aus der anhaltenden Importkonstanz: Viele Importeure scheuen offenbar davor zurück, die Geschäftsbeziehungen zu ausländischen Herstellern zu kappen und stattdessen auf einheimische Alternativen umzuschwenken. Die Zahlen, insbesondere zu den Importvolumina, zeigen, dass US-Unternehmen entschlossen sind, ihre bestehenden Lieferketten beizubehalten – selbst um den Preis hoher Zollkosten. Bislang deutet wenig darauf hin, dass die US-Industrie ernsthaft eine Produktion im eigenen Land in Erwägung zieht, wie es sich die Trump-Regierung bei Inkrafttreten der neuen Zollpolitik vorgestellt hatte.
Viele Daten – insbesondere Importvolumina – zeichnen das Bild von US-Unternehmen, die an ihren bestehenden Lieferketten festhalten, selbst wenn dies mit erheblichen Zollkosten verbunden ist.
Quellen: National Retail Federation
7. 1,8 Billionen USD: Chinas Exporteinnahmen 2025
Die Zölle auf China haben deutliche Auswirkungen darauf, in welchem Ausmaß amerikanische Unternehmen Waren beim geopolitischen Rivalen der USA beziehen. Die US-Importe aus China liegen 2025 fast 30 % unter den Zahlen von 2018; Schätzungen zufolge könnten die Importe chinesischer Waren in die USA bis 2027 um nahezu 500 Milliarden US-Dollar sinken, wenn sich der Trend fortsetzt. China gelingt es jedoch, die spürbaren Ausfälle bei US-Geschäften zu kompensieren.
Im ersten Halbjahr 2025 stiegen Chinas Exporte im Vergleich zu den Vorjahreswerten um mehr als sieben Prozent und erreichten fast 1,8 Billionen US-Dollar. Während China also weniger Waren in die USA verkauft, erhöht das Land seine Ausfuhren in andere Weltregionen. Im Juni – aktuellster verfügbarer Monat – nahmen die Exporte nach Südostasien im Jahresvergleich um fast 17 % zu. Auch die Lieferungen in die EU steigen: plus 7,6 % im Vergleich zu 2024.
Während sich globale Lieferketten deutlich verändern, gelingt es China weiterhin, als Fertigungsstandort von zentraler Bedeutung Teil der weltweiten Produktströme zu bleiben.
Zollbelastungen mit Z2Data abfedern
Die heutige globale Handelslandschaft ist nicht mehr vergleichbar mit der Situation vor 18, 12 oder gar 6 Monaten. Branchen- und länderspezifische Zölle führen weltweit zu volatileren, unberechenbaren Lieferketten, die für schlecht informierte Unternehmen deutlich schwieriger zu steuern sind. US-Firmen, die Risikominderungsstrategien nicht voll ausschöpfen, werden massive Verluste durch Zölle und neue Handelsbarrieren erleben.
Die Lieferkettenrisikomanagement-Plattform Z2Data bietet Unternehmen die relevanten Daten und die nötige Transparenz, um gezielte Risikomanagementmaßnahmen zu entwickeln und umzusetzen. Z2Data ermöglicht den Zugriff auf drei exklusive Datenbanken mit mehr als 1 Milliarde elektronischer Bauelemente, 1 Million Lieferanten und 200.000 Fertigungsstandorten weltweit. Diese Datenbanken – kombiniert mit Know-how, tiefen Einblicken und Echtzeit-Monitoring – versetzen Kunden in die Lage, eine Vielzahl von Strategien zur Reduzierung von Zollbelastungen umzusetzen:
- Identifikation alternativer Bezugsquellen – sowohl in den USA als auch weltweit.
- Suche nach Cross-Referenzen gemäß Form-Fit-Function-Anforderungen.
- Entwicklung und Implementierung von „Tarif-Engineering“-Ansätzen.
- Zusammenstellung der für die Erstellung eines Zoll-Exposure-Index notwendigen Daten.
- Analysieren von Sub-Tier Intelligence zur Identifizierung potenzieller Zollrisiken.
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