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Aspectos destacados del artículo:
- Según el Yale Budget Lab, al 27 de julio, la tasa arancelaria efectiva promedio sobre todas las importaciones a EE. UU. era del 18,2 %. Esta es la tasa arancelaria promedio más alta desde la primera mitad de la década de 1930, una época en la que EE. UU. adoptó una política comercial proteccionista para proteger a los agricultores y empresas nacionales frente a la competencia extranjera tras la Gran Depresión.
- Los fabricantes de automóviles, que dependen de extensas cadenas de suministro globales con múltiples niveles y cientos de proveedores, están perdiendo miles de millones de dólares en aranceles de aduanas y otros gastos relacionados.
- La plataforma de gestión de riesgos en la cadena de suministro Z2Data brinda a las organizaciones los conocimientos, la experiencia y la monitorización en tiempo real de la cadena de suministro necesarios para desplegar estrategias que reduzcan el impacto de los aranceles.
Ya sea desde la perspectiva geopolítica, económica o de las cadenas de suministro mundiales, la primera mitad de 2025 ha estado dominada por un solo término: aranceles. El presidente de EE. UU., Trump, no ha ocultado su preferencia por este instrumento comercial de larga tradición, utilizándolo de manera agresiva durante el primer año de su segundo mandato. Inicialmente, Trump y su equipo comercial, que incluye al secretario del Tesoro, Scott Bessent, y al asesor comercial de la Casa Blanca, Peter Navarro, esperaban cerrar acuerdos favorables con otros países a un ritmo vertiginoso. En abril, la administración anunció planes para concretar “90 acuerdos en 90 días”. Sin embargo, la realidad de los meses posteriores ha sido más lenta y compleja. Aun así, un acuerdo importante con la Unión Europea a finales de julio demuestra el margen de maniobra que EE. UU. sigue teniendo en estas complejas y determinantes negociaciones.
A continuación, se destacan siete estadísticas que iluminan diferentes aspectos del entorno comercial sin precedentes generado por el presidente Trump y su administración en los últimos seis meses. Estas cifras buscan ilustrar los múltiples efectos divergentes de los aranceles estadounidenses en 2025, incluyendo su impacto en el comercio global, las ganancias corporativas de EE. UU. y los hogares estadounidenses.
1. 18,2%: Tasa Arancelaria Promedio Efectiva en EE. UU.
Según el Yale Budget Lab, al 27 de julio, la tasa arancelaria efectiva promedio sobre todas las importaciones estadounidenses era del 18,2 %. Este es el promedio más alto desde la primera mitad de la década de 1930, cuando EE. UU. optó por una política comercial proteccionista para defender a agricultores y empresas nacionales frente a la competencia externa en el contexto de la Gran Depresión. La Ley Arancelaria de Smoot-Hawley, aprobada en 1930, estableció o aumentó aranceles en más de 20.000 productos importados.
Fuentes: Senado de EE. UU.; Yale Budget Lab
2. $100.000.000.000: Recaudación de Aduanas de EE. UU. hasta junio
La recaudación federal estadounidense por derechos de aduana superó recientemente los 100.000 millones de dólares por primera vez en un solo año fiscal. Este hito se alcanzó en junio, cuando el Departamento del Tesoro reportó 27.000 millones solo en ese mes. En los primeros nueve meses del año fiscal 2025, iniciado en octubre, los ingresos totales por derechos aduaneros alcanzan un récord de 113.000 millones. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, confía en que el gobierno logrará recaudar 300.000 millones por aranceles en 2025.
Fuentes: Reuters
3. $2.400: Costo Promedio de los Aranceles para los Hogares de EE. UU.
El Yale Budget Lab estima que el régimen arancelario de la administración Trump costará a los hogares estadounidenses un promedio de $2.400 para finales de 2025. Esta cifra se basa en incrementos de precios al consumidor a corto plazo estimados en 1,8 %. Aunque esa cifra de inflación puede parecer moderada, al aplicarse sobre todos los bienes de consumo representa un impacto considerable en las finanzas de las familias estadounidenses.
El Yale Budget Lab estima que el régimen arancelario de la administración Trump costará a los hogares estadounidenses un promedio de $2.400 para finales de 2025.
Es importante recordar que, en última instancia, son las empresas y los consumidores estadounidenses quienes soportan la mayor carga de los aranceles elevados: los importadores estadounidenses han pagado —y, en algunos casos, trasladado— los 100.000 millones de dólares recaudados por el gobierno federal hasta junio.
Fuentes: Yale Budget Lab
4. 51%: Tasa Arancelaria sobre Importaciones de China
Tras semanas de una guerra comercial volátil y vertiginosa, en la que el presidente Trump llegó a aplicar una tasa arancelaria colectiva del 145 % a la mayoría de productos chinos, las negociaciones comerciales entre EE. UU. y China lograron distender la situación y evitar represalias.
A finales de julio, la tasa arancelaria promedio sobre importaciones chinas se situaba en torno al 51 %. Esto incluye el arancel global base del 10 %, así como un “arancel del fentanilo” del 20 % impuesto por la administración Trump como medida punitiva hacia el gobierno chino, que según la Casa Blanca, “no ha tomado las acciones necesarias para detener el flujo de precursores químicos hacia cárteles criminales reconocidos y para frenar el lavado de dinero de organizaciones criminales transnacionales”. Diversos aranceles sectoriales, como los de aluminio, acero y semiconductores, cubren el 21 % restante.
Fuentes: CNBC; China Briefing; Casa Blanca
5. $5.000.000.000: Pérdidas proyectadas de GM
Los aranceles de la administración Trump han impactado especialmente al sector automotriz. Los fabricantes de automóviles, que se abastecen de extensas cadenas de suministro globales con múltiples niveles y cientos de proveedores, están perdiendo miles de millones de dólares por derechos de aduana y otros gastos asociados. A finales de julio, General Motors informó que perdió 1.100 millones de dólares en ganancias durante el segundo trimestre de 2025. Peor aún, este fabricante icónico estadounidense señaló que los aranceles y las dificultades comerciales podrían costarle hasta 5.000 millones antes de fin de año.
Otros fabricantes automotrices también se han visto afectados. Stellantis, propietaria de marcas estadounidenses como Chrysler, Jeep y Ram, reportó en julio pérdidas de 2.700 millones durante el primer semestre del año. El fuerte impacto financiero se originó en una variedad de factores, algunos directamente vinculados a las medidas comerciales de la administración Trump. Los aranceles costaron a la empresa más de 340 millones, y el cierre de fábricas por políticas comerciales provocó una reducción del 25 % en el inventario entregado a compradores estadounidenses.
Fuentes: Reuters; New York Times
6. 12.600.000: Importaciones de Carga a EE. UU. en TEUs
Tras el denominado “Día de la Liberación” de la administración Trump, el 2 de abril, cuando se anunciaron aranceles históricamente altos a docenas de países, muchos pensaron que el nuevo y restrictivo régimen arancelario desencadenaría una gran desaceleración de las importaciones. Se esperaba que las compañías estadounidenses tuvieran un fuerte incentivo para reducir su dependencia de proveedores extranjeros por temor a incurrir en elevados costes aduaneros.
Aunque ha habido algunos meses a la baja —especialmente mayo, con una caída significativa—, los puertos estadounidenses en general han seguido recibiendo una corriente constante de carga extranjera. Según la National Retail Federation, durante los primeros seis meses de 2025, el total importado fue de unos 12,6 millones de TEUs (unidades equivalentes a veinte pies, medida estándar de capacidad de contenedores). Esta cifra representa un incremento del 4,5 % respecto al mismo periodo de 2024, lo que evidencia la resiliencia comercial pese a meses de amenazas y aplicación de aranceles.
Otra conclusión de la constancia de las importaciones estadounidenses es la reticencia de muchos importadores a romper vínculos con sus fabricantes extranjeros y buscar alternativas nacionales. Gran parte de los datos —incluyendo cifras de importación— muestran a empresas estadounidenses decididas a mantener sus cadenas de suministro actuales, incluso absorbiendo costes arancelarios onerosos. Hasta el momento, hay poca evidencia de que la industria estadounidense esté dispuesta a apostar por la fabricación nacional al ritmo que la administración Trump esperaba cuando inició este régimen comercial.
Gran parte de los datos —incluidas las cifras de importación de carga— muestran a empresas estadounidenses decididas a mantener sus cadenas de suministro existentes, incluso a costa de absorber elevados costes arancelarios.
Fuentes: National Retail Federation
7. 1,8 billones de dólares: Ingresos por Exportaciones de China en 2025
Los aranceles sobre China están teniendo un impacto mensurable en cuánto compran las empresas estadounidenses a este rival geopolítico. Las importaciones de China en 2025 han caído casi un 30 % en comparación con 2018, y los simuladores de aranceles proyectan que las importaciones chinas a EE. UU. podrían disminuir hasta en 500.000 millones de dólares para 2027, si se mantienen las tendencias actuales. Sin embargo, China está encontrando vías para compensar estas pérdidas palpables en negocios con EE. UU.
En los primeros seis meses del año, las exportaciones de China aumentaron más de un 7 % respecto a 2024, alcanzando casi 1,8 billones de dólares. Ello se debe a que, aunque China pierde negocios en EE. UU., está incrementando sus exportaciones a otras regiones del mundo. Solo en junio —último mes con datos disponibles—, los envíos chinos al sudeste asiático subieron cerca del 17 % interanual, mientras que los despachos a la Unión Europea también crecieron un 7,6 % respecto a 2024.
Si bien las cadenas de suministro globales se están reconfigurando de forma significativa, China sigue siendo un referente manufacturero, tan integral como siempre en los productos que producimos, transportamos y consumimos.
Mitigue el impacto de los aranceles con Z2Data
El entorno comercial global ya no es el mismo de hace 18, 12 o incluso 6 meses. Hoy en día, los aranceles sectoriales y específicos por país vuelven las cadenas de suministro internacionales más fluidas, menos predecibles y más difíciles de gestionar eficazmente para las empresas sin información adecuada. Las compañías estadounidenses que no tengan un dominio claro de las estrategias de mitigación de riesgos disponibles, afrontarán importantes pérdidas por aranceles y otras nuevas barreras comerciales.
La plataforma de gestión de riesgos de la cadena de suministro Z2Data permite a las organizaciones contar con los datos y la visibilidad necesarios para desarrollar e implementar acciones de gestión de riesgos eficaces. Z2Data proporciona acceso a tres bases de datos exclusivas que abarcan más de 1.000 millones de componentes electrónicos, 1 millón de proveedores y 200.000 centros de fabricación en todo el mundo. Estas bases de datos, junto con los conocimientos, la experiencia y la monitorización en tiempo real de la cadena de suministro, permiten a las empresas desplegar estrategias para reducir el peso de los aranceles:
- Identificar fuentes alternativas, tanto dentro de EE. UU. como a nivel mundial.
- Buscar referencias cruzadas según los requisitos de forma, ajuste y función.
- Desarrollar e implementar prácticas de “ingeniería arancelaria”.
- Compilar los datos necesarios para elaborar un índice de exposición a aranceles.
- Analizar inteligencia de subniveles para localizar posibles exposiciones a aranceles.
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