ชิ้นส่วนใดในห่วงโซ่อุปทานของคุณที่ได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดกราไฟท์ใหม่ของจีน

เมื่อปลายเดือนตุลาคม จีนประกาศข้อจำกัดใหม่เกี่ยวกับการส่งออกกราไฟท์ซึ่งเป็นวัสดุสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคอย่างแพร่หลาย เช่น แล็ปท็อป สมาร์ทโฟน หูฟังบลูทูธ และอื่น ๆ รวมถึงเป็นชิ้นส่วนหลักของยานยนต์ไฟฟ้า 

มาตรการนี้เกิดขึ้นต่อเนื่องจากข้อจำกัดการส่งออกเจอร์เมเนียมและแกลเลียมที่จีนได้ประกาศในเดือนกรกฎาคมและมีผลบังคับใช้ในเดือนสิงหาคม ซึ่งเพิ่มความตึงเครียดในการค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกาในอุตสาหกรรมเทคโนโลยี 

กราไฟท์ถูกนำไปใช้ทำอะไรบ้าง

ปัจจุบันกราไฟท์ถูกใช้ในขั้วแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยคุณสมบัติเฉพาะของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนำมาซึ่งข้อดีหลากหลายประการสำหรับผู้บริโภค เช่น: 

1. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถทำงานได้นานขึ้นต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
2. พลังงานที่เก็บไว้คงอยู่นานขณะไม่ได้ใช้งาน
3. ชาร์จไฟได้เร็วกว่าประเภทแบตเตอรี่อื่น ๆ
4. มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา
5. ประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิที่ดี

ตามข้อมูลของ Northern Graphite Corporation ซึ่งเป็นผู้ผลิตกราไฟท์รายใหญ่ของอเมริกาเหนือ กราไฟท์“คิดเป็นเกือบ 50% ของน้ำหนักวัสดุที่ใช้ผลิตแบตเตอรี่ไม่ว่าจะเป็นส่วนผสมทางเคมีแบบใดก็ตาม กราไฟท์คือขั้วแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน”

ทั้งนี้ความต้องการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมกำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รายงานของกระทรวงพลังงานสหรัฐฯชี้ให้เห็นว่าความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วโลกคาดว่าจะเพิ่มขึ้น “5 ถึง 10 เท่าในทศวรรษหน้า” ยิ่งความต้องการไฟฟ้าและเทคโนโลยีอัจฉริยะขยายตัวมากเท่าไร ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมโดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นตาม 

แบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าต้องใช้กราไฟท์เท่าไร

โดยเฉลี่ยแล้วหนึ่งคันของยานยนต์ไฟฟ้ามีกราไฟท์อยู่ 70 กิโลกรัม หรือประมาณ 154 ปอนด์ ส่วนรถยนต์ไฮบริดมีอยู่ราว 10 กิโลกรัม หรือ 22 ปอนด์ ความต้องการกราไฟท์ทั่วโลกในปี 2023 อยู่ที่ 77,000 ตัน และมีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าในสิบปีข้างหน้าตามความต้องการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคและยานยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น 

ตลาดยานยนต์ไฟฟ้ามีขนาดใหญ่แค่ไหน

ตลาดยานยนต์ของสหรัฐฯ มีสัดส่วนเพียง 17% ของยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในโลก ซึ่งยังถือเป็นสัดส่วนที่น้อย เมื่อเทียบกับยุโรป (31%) และ จีน (44%) 

จากผลสำรวจของ Pew Research Center มีเพียง 7% ของผู้ใหญ่ในสหรัฐฯ ที่ระบุว่ามีรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริด และจำนวนรถยนต์ทั้งหมด (ไม่ถึง 2 ล้านคัน) คิดเป็นไม่ถึง 1% ของรถยนต์ที่ใช้งานในท้องถนนทั้งหมด 

อย่างไรก็ตามแม้จะมีจุดเริ่มต้นที่ยังเล็ก แต่มองไม่ข้ามความต้องการที่เติบโตของยานยนต์ไฟฟ้า Pew Research รายงานว่า “การเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุด” มาจากยุโรป (60%) รองลงมาคือจีน (36%) และสหรัฐฯ (17%) การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในสหรัฐฯ ได้รับแรงสนับสนุนจากนโยบายต่าง ๆ เช่นความมุ่งมั่นของรัฐบาล Biden ในการพัฒนาเครือข่ายสถานีชาร์จสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า รวมถึงคำสั่งบริหารของผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย Gavin Newsom ในปี 2020 ให้ รัฐจำหน่ายเฉพาะยานยนต์ปลอดการปล่อยมลพิษตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป 

ส่วนใหญ่กราไฟท์มาจากประเทศใด

ข้อมูลในปี 2023 ระบุว่า 70% ของกราไฟท์ที่ผลิตทั้งหมดในโลกมาจากจีน TechSpot ระบุว่า จีนครองสัดส่วน “64% ของการผลิตกราไฟท์ธรรมชาติและมากกว่าครึ่งของกราไฟท์สังเคราะห์...จีนกลั่นกราไฟท์ 90% ให้เป็นวัสดุบริสุทธิ์สูง” ที่พบในยานยนต์ไฟฟ้า

ข้อจำกัดใหม่เกี่ยวกับกราไฟท์ที่จีนประกาศคืออะไร

เช่นเดียวกับข้อจำกัดเกี่ยวกับแกลเลียมและเจอร์เมเนียมในปีนี้ ข้อจำกัดล่าสุดเกี่ยวกับกราไฟท์จะบังคับให้ผู้ส่งออกต้องยื่นขอใบอนุญาตตั้งแต่ 1 ธันวาคม สำหรับกราไฟท์ 2 ประเภท จากรายงานของ Reuters ได้แก่ "กราไฟท์สังเคราะห์บริสุทธิ์สูง ความแข็งแรงสูง ความแข็งสูง และกราไฟท์ธรรมชาติชนิดเกล็ดพร้อมผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง"

จีนให้เหตุผลว่ามาตรการนี้เป็นส่วนหนึ่งในการดูแลความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานโลกของตน รวมถึงการรักษาความมั่นคงแห่งชาติ 

ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ใดที่ได้รับผลกระทบสูงสุดจากข้อจำกัดกราไฟท์

จากการวิเคราะห์ของ Z2Data ชิ้นส่วน 5 อันดับแรกที่มีกราไฟท์เป็นส่วนประกอบได้แก่:

1. แทนทาลัมคาปาซิเตอร์
2. รีซิสเตอร์แบบ Through Hole
3. โรตารีโพเทนชิโอมิเตอร์และรีโอสแตต
4. แทนทาลัมโพลิเมอร์คาปาซิเตอร์
5. ไนโอเบียมออกไซด์คาปาซิเตอร์

มีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์หลากหลายเกือบ 100,000 ประเภทที่ประกอบด้วยกราไฟท์ แม้ว่าจำนวนมากจะมีปริมาณน้อยก็ตาม ในขณะที่ผลกระทบทันทีอาจยังไม่ชัดเจน แต่สิ่งสำคัญคือองค์กรต่าง ๆ ต้องตระหนักถึงความเสี่ยงที่มาตรการควบคุมใหม่นี้ของจีนอาจส่งผลต่อห่วงโซ่อุปทานของตน 

ดูว่าคุณได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงข้อบังคับอย่างไรด้วย Z2Data

ฐานข้อมูลแบบองค์รวมของ Z2Data ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถมองเห็นข้อมูลส่วนต่าง ๆ ของวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงข้อบังคับทั่วโลกได้ทันที รวมถึงข้อจำกัดใหม่เกี่ยวกับกราไฟท์ แกลเลียม และเจอร์เมเนียมจากจีน 

ไม่ว่าจะเป็นการระบุว่าชิ้นส่วนใดในผลิตภัณฑ์ของคุณที่มีสารต้องห้าม การตรวจสอบการพึ่งพาชาติเดียวที่เพิ่มความเสี่ยงต่อความต่อเนื่องของห่วงโซ่อุปทาน หรือซื้อสินค้าให้ทันเวลาก่อนข่าวส่งผลต่อราคา การมีอยู่หรือระยะเวลาส่งมอบ ฐานข้อมูลของ Z2Data ให้การมองเห็นข้อมูลที่ผู้ผลิตต้องการ เพื่อประกอบการตัดสินใจอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนได้ก่อนคู่แข่ง 

หากต้องการดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่ฐานข้อมูล Z2Data ช่วยให้คุณมองเห็นสถานะห่วงโซ่อุปทานของคุณ โปรดเยี่ยมชม https://www.z2data.com/supply-chain-watch/overview เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม