Automobile

Des cycles de production sur 20 ans.
Tolérance zéro pour les ruptures de composants.

Z2Data offre aux OEM automobiles et aux fournisseurs électroniques de rang 1 une visibilité complète sur les cycles de vie des composants, les sous-niveaux batteries et les obligations réglementaires, des échéances PPAP à la conformité UFLPA, avant qu’une interruption ne bloque la chaîne de production.

1B+ Composants suivis
82K+ Modifications de composants par an
200K+ Sites de production cartographiés
270+ Réglementations couvertes

Le défi

Les chaînes d’approvisionnement automobiles sont complexes par conception. La visibilité ne devrait pas l’être.

Obsolescence à long cycle de vie

Des cycles produits de 20 ans dépassent la durée de vie de 10 ans des semi-conducteurs. Z2Data anticipe les années de fin de production, intègre les délais PPAP pour que les équipes agissent avant la clôture de la fenêtre d’action.

Complexité de la chaîne d’approvisionnement batteries

La transition VE ajoute des dépendances sous-traitantes pour le lithium, le cobalt et le graphite, avec une exposition UFLPA à chaque niveau. Z2Data cartographie les origines au-delà du Tier 1 et surveille le risque réglementaire en continu.

Extension du champ réglementaire

IMDS, ELV, RoHS, REACH, PFAS, UFLPA, minerais de conflit, et normes OEM spécifiques. Z2Data analyse toute votre nomenclature (BOM) et génère les déclarations requises par vos clients.

Cinq produits.
Une plateforme unique pour vos programmes automobiles.

PPAP & Obsolescence

Anticiper l’obsolescence
avant la clôture des échéances PPAP.

Le piège du calendrier PPAP : un avis de fin de vie (EOL) arrive avec 12 mois de marge, mais la requalification PPAP demande entre 6 et 18 mois. Détecter tardivement l’arrêt d’un composant prive les équipes de toute possibilité de qualifier une alternative avant l’épuisement du stock, sans échappatoire à un arrêt de ligne ou à une refonte urgente et coûteuse.

21 % de la nomenclature arrive en fin de vie
Distribution du cycle de vie de la nomenclature
Nomenclature chaîne cinématique VE
Actif58%
NRND21%
Arrêt <2 ans13%
Obsolète8%
0
Composants à risque
4
Alternatives trouvées

Fonctionnalités

Chaque vecteur de risque pour vos programmes automobiles. Une plateforme qui couvre l’ensemble.

Gestion d'obsolescence orientée PPAP

Gestion proactive de l'arrêt de production de composants avec prévisions de cycle de vie, projections de fin de vie (EOL) et fenêtres d'achat final synchronisées sur le calendrier de requalification PPAP, avant que le temps ne soit compté.

Cartographie sous-traitants batteries EV

Transparence totale sur la chaîne d'approvisionnement, du niveau 1 jusqu'aux fabricants de cellules, fournisseurs de cathodes et extraction des matières premières, avec filtrage UFLPA sur les origines du lithium, cobalt et graphite.

IMDS & Conformité Substances

L'analyse nomenclature (BOM) croisée avec IMDS, REACH SVHC, RoHS et ELV produit en quelques heures les déclarations complètes de matière et de conformité nécessaires à vos dossiers PPAP, au lieu de plusieurs semaines.

Veille tarifs & pays d'origine

Suivi en temps réel des variations de droits de douane aux États-Unis, des actions d'application UFLPA et de la dépendance au pays d'origine, cartographiés à vos nomenclatures (BOM) et à la chaîne batteries EV avant le contrôle CBP.

Centralisation des PCN

Centralisez les notifications de changement produit issues de plus de 1&nbsp;200 fabricants pour détecter les changements de forme, de dimension ou de fonction avant qu'ils ne déclenchent une crise de requalification PPAP lors du lancement d'un modèle.

Surveillance santé financière fournisseur

Notation continue de santé financière, veille M&A et suivi des qualifications AEC-Q pour vos fournisseurs électroniques critiques de rang 1 et 2, avec alertes précoces sur les relations à risque.

PPAP Intelligence

Agir sur le risque d’obsolescence
avant la fin de requalification PPAP.

Z2Data Part Risk Manager surveille chaque composant automobile et standard de votre nomenclature, et signale les alertes PPAP dès l’ouverture des fenêtres d’achats finaux. Les chefs de programme disposent d’un score de risque unique. Les ingénieurs composants trouvent des alternatives qualifiées AEC-Q. Les acheteurs disposent d’une cartographie des délais d’approvisionnement alignée sur le calendrier de l’année modèle.

Voir Part Risk Manager Part Risk Manager
Alerte PPAP · critique
LTB ferme dans 89 jours
Nomenclature EV powertrain · 14 composants signalés
Composant Statut
TMS320F28379D
C2000 MCU · AEC-Q100
LTB 89j
SPC58EC–64A
Contrôleur de puissance ST
NRND
AURIX TC397XA
MCU Sécurité Infineon
Abandon 18mo

Risque chaîne d’approvisionnement batterie

Connaître votre exposition batterie EV
avant que la CBP ne retienne la cargaison.

L’application de l’UFLPA (Uyghur Forced Labor Prevention Act) sur les matériaux de batteries s’accélère. Les liens avec le Xinjiang dans les chaînes d’approvisionnement de cobalt, graphite et lithium entraînent des rétentions de la CBP (U.S. Customs and Border Protection) qui arrêtent les lignes de production sans préavis. Une exposition tarifaire à la Chine de 145 % transforme la rentabilité de l’approvisionnement des groupes motopropulseurs EV, et la plupart des équipes automobiles ignorent leur niveau d’exposition sous-traitant avant une action réglementaire.

65% des références de semi-conducteurs automobiles impliquent une fabrication en Chine à un niveau de la chaîne
$1.3B de biens retenus par la CBP au titre de l’UFLPA au S1 de l’exercice 2024, avec des matériaux batteries parmi les catégories principales
40+ wk délai d’approvisionnement pour l’électronique de puissance EV, le plus long de la chaîne d’approvisionnement électronique automobile
Écarts identifiés
Score de conformité de la nomenclature (BOM)
Nomenclature chaîne cinématique VE
0
sur 100
Déclaration IMDS 2 incomplètes
REACH SVHC 1 infraction
Statut RoHS Conforme
Minerais de conflit 1 inconnu

Conformité & réglementaire

Les données matières derrière
vos soumissions IMDS.

Les exigences de conformité automobile ne cessent de croître. IMDS (International Material Data System), ELV, RoHS, REACH, PFAS, minerais de conflit et restrictions spécifiques des OEM exigent toutes des données BOM précises et actualisées. Z2Data Compliance Manager surveille en continu votre nomenclature (BOM) et génère les déclarations complètes de composition et certificats de conformité requis par vos clients OEM et auditeurs réglementaires.

Voir Compliance Manager Compliance Manager

Cas d’usage

Conçu pour chaque équipe
concernée par le programme.

Ingénierie composant

Concevoir pour une disponibilité de 20 ans, pas seulement pour la fonction

Consultez le statut du cycle de vie, les projections de fin de vie (EOL) et les composants alternatifs qualifiés dès la phase NPI, avant que les pièces ne soient figées sur une plateforme véhicule sans voie de substitution possible et avec un calendrier PPAP s’étalant sur plusieurs mois.

Achats & Approvisionnement

Décisions d’achats finaux guidées par les données du marché des batteries

Gérez simultanément les délais d’approvisionnement en matériaux de batteries, les pénuries d’allocation VE et les fenêtres d’achats finaux. Identifiez les composants à stocker avant qu’une rupture n’entraîne un arrêt de ligne ou un achat sur le marché au comptant.

Conformité & Qualité

Les données matières derrière vos soumissions IMDS

Analysez vos nomenclatures (BOM) par rapport aux exigences IMDS, REACH, RoHS et minerais de conflit et générez les Déclarations Complètes de Matière (Full Material Declarations) et Certificats de Conformité nécessaires à vos dossiers PPAP, avec l’historique des versions de déclaration des fournisseurs pour les audits OEM et réglementaires.

Direction de la chaîne d’approvisionnement

Visibilité sous-traitants avant qu’un arrêt CBP n’immobilise vos livraisons

Cartographiez l’exposition UFLPA dans les chaînes d’approvisionnement de matériaux de batteries (lithium, cobalt, graphite) et identifiez les liens avec le Xinjiang avant qu’une action réglementaire ne bloque la production de votre chaîne cinématique VE.

Z2Data a été un outil précieux permettant à notre organisation d’éviter les reconceptions de produits imposées par la chaîne d’approvisionnement et, à l’inverse, la surcommande massive de stocks. Collecter et analyser manuellement les données de marché est extrêmement chronophage. Z2Data a permis à notre équipe de réagir rapidement et régulièrement aux premiers signes d’alerte.

Questions fréquentes

Comment Z2Data aide-t-il les équipes automobiles à gérer l’obsolescence des composants avant les échéances PPAP ?

Z2Data Part Risk Manager prévoit le statut du cycle de vie sur l’ensemble de la nomenclature (BOM) et remonte les 30 % d’événements de fin de vie (EOL) n’ayant aucun PCN fournisseur associé (étude Z2Data, 2023). Puisque la requalification PPAP peut prendre de 6 à 18 mois, la visibilité précoce sur le cycle de vie donne aux équipes d’ingénierie et d’achats le temps de qualifier un composant alternatif avant la rupture d’approvisionnement.

Z2Data prend-il en charge IMDS et les déclarations de données matières pour les pièces automobiles ?

Z2Data Compliance Manager suit le statut des SVHC (substances extrêmement préoccupantes) et des substances au niveau composant, et génère les Déclarations Complètes de Matière ainsi que les certificats nécessaires pour alimenter les workflows de soumission IMDS et les dossiers PPAP. Il intègre les données fournisseurs aux formats IPC-1752A/B et chemSHERPA, puis les normalise dans les données matières saisies par votre équipe dans IMDS, avec des déclarations prêtes à être transmises.

Comment Z2Data gère-t-il les minerais de conflit et le reporting CMRT pour les fournisseurs de rang 1 ?

Z2Data Responsible Minerals gère la collecte CMRT et EMRT sur de grands réseaux de fournisseurs, suit les taux de réponse et relance les non-répondants, couvrant l’étain, le tungstène, le tantale, l’or et le cobalt. Cette solution remplace la collecte par email, sujette à des taux de non-réponse élevés, et génère le Form SD CMRT prêt à être déposé par votre équipe.

Z2Data peut-il tracer l’exposition UFLPA et douanière dans la chaîne d’approvisionnement des batteries VE ?

Oui. Z2Data Sub-Tier Intelligence cartographie les origines des matériaux de batteries depuis l’intégrateur de cellules (Tier 1) jusqu’au fournisseur de cathodes et l’extraction brute, en signalant l’exposition à la liste UFLPA et le risque de concentration en Chine. Avec les données pays d’origine au niveau pièce et les codes HTS, les équipes visualisent aussi les lignes de nomenclatures impactées en cas de variation de taux de droits de douane.

Z2Data suit-il la qualification AEC-Q et les PFAS pour l’électronique automobile ?

Z2Data remonte le contexte de qualification AEC-Q pour les décisions sur les composants alternatifs et suit les PFAS au niveau composant et matériau, y compris dans les revêtements, les joints, les garnitures et l’isolation des fils où les PFAS peuvent être présents. Avec l’entrée en vigueur des restrictions en France et au Danemark en 2026, Z2Data mène des campagnes auprès des fournisseurs pour caractériser les PFAS non déclarés avant qu’une refonte ne s’impose.

Des chaînes d’approvisionnement automobile plus résilientes
commencent par Z2Data.