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In generale, il costo e la frequenza delle interruzioni sono direttamente proporzionali alle dimensioni e alla complessità della catena di approvvigionamento. In altre parole, i settori caratterizzati da una rete di fornitori ampia e multidimensionale risultano più vulnerabili a interruzioni che impattano sulla continuità produttiva e comportano perdite di ricavi tangibili.
Poche filiere, se non nessuna, sono più complesse di quelle che sostengono l’industria automobilistica. Secondo McKinsey, un produttore automobilistico medio può contare su circa 250 fornitori diretti e circa 18.000 fornitori complessivi su tutti i livelli produttivi. Di contro, le aziende aerospaziali hanno una media di circa 200 fornitori di primo livello e un totale di 12.000 fornitori. Per le aziende tecnologiche, i numeri sono rispettivamente 125 e 7.000. Anche confrontando questi dati con quelli dei settori industriali più avanzati al mondo, l’automotive si distingue per una filiera estremamente profonda e iper-specializzata, che si estende su diversi siti, paesi, e persino continenti. Di conseguenza, i produttori di veicoli si trovano a gestire un’eccezionale frequenza di interruzioni all’interno della loro catena di approvvigionamento globale.
Basti considerare quest’anno. Nel 2025, il comparto automobilistico è stato scosso da una combinazione di dazi elevati e severe restrizioni all’export di elementi delle terre rare (REEs) e magneti, materiali essenziali per molte distinte base (BOM) dell’automotive. Questi sviluppi geopolitici hanno provocato innumerevoli episodi di interruzione della filiera mondiale: chiusure di stabilimenti, sospensioni produttive, e seri timori finanziari.
Dal punto di vista del supply chain risk management (SCRM), però, non è sufficiente restare informati solo sui titoli di giornale e sui rischi potenziali che questi eventi rappresentano per la rete produttiva. Per attuare vere misure di risk management e rafforzare la resilienza della catena di approvvigionamento nel lungo termine, è fondamentale individuare anche le minacce meno evidenti e meno celebrate—e saperne identificare le fonti.
In quest’ottica, Z2Data ha condotto un’analisi dei dati interni rivelando interruzioni della catena di approvvigionamento ben oltre i soli ostacoli commerciali attualmente sotto osservazione. In particolare, si è rilevato che le interruzioni presso singoli siti produttivi—come incendi, sospensioni della produzione o scioperi—hanno colpito i fornitori di sub-tiers in misura nettamente superiore rispetto ai fornitori di primo livello (Tier 1) o agli original equipment manufacturers (OEMs). Sebbene spesso difficili da individuare—proprio perché si verificano nei livelli più profondi della filiera—e poco interessanti per il dibattito pubblico o i media, questi eventi incidono in maniera significativa sulla continuità produttiva dell’impresa.
Anche se i dati potrebbero non rappresentare una rivoluzione, restano illuminanti: offrono ai professionisti SCRM contesto concreto e potenzialmente azionabile per intervenire sui rischi, contenere i costi e mettere in atto piani di emergenza.
Implicazioni dell’analisi per gli Original Equipment Manufacturers (OEMs)
Prima di esaminare i dati, vale la pena chiarire perché ottenere e analizzare queste informazioni può rappresentare un vantaggio per OEMs e altre aziende. Dati statici, che non influenzano la strategia o le decisioni, costituiscono solo rumore di fondo; vogliamo che le imprese comprendano come agire concretamente a partire dalla intelligence che segue.
Stabilire una gerarchia di priorità per i rischi nella catena di approvvigionamento automotive
Le catene di approvvigionamento globali sono esposte a una molteplicità di rischi: disastri naturali, incidenti di sito, eventi geopolitici, problemi logistici, attacchi cyber e altre forme di interruzione. Per garantire il massimo monitoraggio, Z2Data rileva quotidianamente oltre 120 tipologie di rischio, monitorando alcuni anche su base oraria. Questa varietà presenta una sfida per i produttori: occorre intervenire su ogni tipo di rischio? Tutte le interruzioni devono essere trattate alla pari?
I dati presentati aiutano le aziende a stabilire una scala di priorità tra le diverse minacce insite nella filiera, evidenziando rischi spesso trascurati. Consultando questi insight, sarà possibile comprendere meglio in che modo gli incidenti di sito incidano sui sub-tier e adottare successive attività investigative e misure correttive.
Sviluppare strategie di risk management corrispondenti
Con queste informazioni, un OEM potrà ampliare e perfezionare le proprie strategie di risk management. Diverse sono le azioni attivabili in risposta ai dati sulle interruzioni della supply chain automotive:
- Individuare fornitori alternativi in base al numero e alla tipologia di incidenti riconducibili a uno specifico sub-tier supplier.
- Utilizzare i dati sugli incidenti di sito per definire strategie multi-sourcing, anche collaborando con fornitori che producono su siti diversi.
- Pianificare strategie per mitigare le interruzioni di natura sindacale nelle sub-filiera produttive.
- Verificare gli standard di sicurezza tra i sub-tier e, se necessario, introdurre requisiti più rigidi per prevenire incendi, esplosioni e altri incidenti pericolosi a livello di sito.
Base per ulteriori analisi di rischio
Forse più di ogni altra cosa, i dati sulle interruzioni rappresentano un valido punto di partenza per approfondimenti e due diligence sulla propria filiera produttiva. Ogni catena di approvvigionamento è unica, ma il dataset analizzato da Z2Data permette di identificare pattern, ricorrenze e trend che possono confermare problemi già percepiti in fase operativa da specialisti di procurement e risk management. L’obiettivo è stimolare ulteriori indagini, sempre più personalizzate, sulle vulnerabilità della filiera.
Ad esempio, i dati Z2Data sugli scioperi nei sub-tier potrebbero spingere un OEM ad approfondire il tema all’interno della propria catena. Questo tipo di analisi può portare a una diversificazione dei sub-tier, allontanandosi da specifici produttori o paesi in cui le relazioni sindacali restano critiche e dispendiose. Questo rappresenta solo una delle possibili modalità d’azione; i dati dovrebbero essere considerati come il necessario primo passo verso approfondimenti più incisivi sulle vulnerabilità della catena di approvvigionamento.
Dati affidabili e pertinenti sono la base indispensabile per un SCRM efficace. La prospettiva fornita sulle interruzioni della filiera in questo articolo è solo una delle componenti utili a costruire una visione statistica completa.
Metodologia di analisi delle interruzioni della filiera automotive secondo Z2Data
Per ottenere i dati descritti, abbiamo identificato i cinque eventi a più alta frequenza che hanno impattato la supply chain automotive tra il 2024 e i primi cinque mesi del 2025. Abbiamo poi suddiviso i dati in tre categorie distinte della catena: OEM, fornitori di primo livello e produttori di sub-tier. Infine, ci siamo concentrati sulla categoria degli incidenti di sito, analizzando come le varie sottocategorie abbiano influito su OEM, Tier 1 e sub-tier suppliers.
Le cinque maggiori interruzioni della supply chain automotive
L’analisi Z2Data evidenzia che i disastri naturali hanno causato il più alto numero di interruzioni nella supply chain automotive nel 2024 e nei primi cinque mesi del 2025, con oltre 12.000 eventi registrati nelle tre principali categorie produttive. Seguono i problemi legati a trasporto e logistica, con più di 7.000 episodi totali, e le interruzioni di corrente elettrica, che hanno coinvolto quasi 2.000 produttori singoli.
Incidenti di sito tra i fornitori sub-tier
Oltre a molteplici spunti forniti dall’analisi, uno degli aspetti più rilevanti è l’alta incidenza degli incidenti di sito tra i sub-tier. Sebbene gli incidenti di sito non compaiano nelle prime tre categorie di interruzione—che restano i disastri naturali, logistica e blackout elettrici—hanno un impatto particolarmente marcato sui produttori sub-tier.
Dei 1.245 incidenti di sito monitorati tra il 2024 e i primi cinque mesi del 2025, quasi due terzi—oltre il 64%—si sono verificati presso siti produttivi gestiti da fornitori sub-tier.
Chiusure di stabilimento, sospensioni produttive, incendi ed esplosioni si sono verificate con frequenza relativamente alta presso questi produttori, specie rispetto ai fornitori Tier 1 e agli OEM. I dati suggeriscono fortemente un profilo di rischio differente per questi operatori, su cui gli OEM possono concentrare focus e misure di gestione dei rischi.
Le ragioni alla base di questa maggiore esposizione sono molteplici. Da un lato, standard di sicurezza inferiori possono comportare più incendi, esplosioni e incidenti letali che impongono la chiusura dello stabilimento. In aggiunta, condizioni di lavoro carenti—e una scarsa attenzione verso i principi ESG—possono aumentare il malcontento tra i lavoratori, portandoli a proclamare scioperi più frequentemente.
Infine, i fornitori sub-tier sono spesso fortemente dipendenti da pochi committenti. Basta che un cliente modifichi la propria distinta base o riorganizzi la filiera perché una di queste aziende debba sospendere la produzione. In generale, ciò riflette la fragilità del modello sub-tier, dove gli operatori si trovano spesso alla mercé di produttori più grandi e finanziariamente solidi.
Il monitoraggio eventi di Z2Data per contrastare rischi onerosi nella catena di approvvigionamento
Se c’è una cosa che gli OEM e i loro fornitori sanno bene, è che a ogni interruzione della supply chain il tempo è denaro. Più tempo serve per analizzare un incidente, valutarne l’impatto e attivare misure correttive, maggiori saranno le perdite. Oggi, tuttavia, i produttori automotive possono contare su strumenti di supply chain risk management (SCRM) dotati di sofisticate funzionalità di monitoraggio eventi.
La piattaforma SCRM di Z2Data offre monitoraggio globale degli eventi su oltre 120 categorie di rischio, tra cui:
- Disastri naturali
- Incidenti di sito
- Sviluppi geopolitici
- Cyberattacchi
- Dazi
- Eventi ESG
- Carenze di fornitura
Per garantire la massima visibilità su queste interruzioni, Z2Data impiega un sistema di alert estensivo che si basa su migliaia di fonti locali, nazionali e internazionali, in oltre 20 lingue. Integrando queste funzionalità con le altre soluzioni di supply chain risk management, è possibile apprendere rapidamente di nuove interruzioni e valutare l’impatto sulla propria catena a livello di paese, fornitore e sito produttivo.
Per scoprire come Z2Data e le sue funzionalità di event monitoring possano supportare strategie di risposta alle interruzioni della catena di approvvigionamento, richieda una demo gratuita con un esperto di prodotto.
